كتب @AlSanaa:

بسم الله الرحمن الرحيم
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته

إخوتي وأخواتي المهندسين والمهندسات؛
كتاب نافع - بحوله تعالى - في إحدى مجالاتِ الهندسة؛
والهندسة الكيميائيّة والوقود تحددًا.

كتاب الخزانات البترولية والتحكم فيها

كتاب الخزانات البترولية والتحكم فيها

/

كتاب الخزانات البترولية والتحكم فيها

إعداد: عبد المجيد أمين الجندي.

نوع الملف :pdf

حجم الملف : 1.89 م.ب.

عدد الصفحات: 51 صفحة.

---

كتاب الخزانات البترولية والتحكم فيها

/

للرّفع؛
- من على موقع مُنتدى المهندس -

الخزانات البترولية والتحكم فيها.pdf (1.9% u)

ــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ

انتهى.

/

بحول الله تعالى يكُن لقاء جديد؛ في رحاب الهندسة الكيميائية.

المنشورات: 1

المشاركون: 1

اقرأ كامل الموضوع

كتب @AlSanaa:

بسم الله الرحمن الرحيم
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته

إخوتي وأخواتي المهندسين والمهندسات؛
كتاب نافع - بحوله تعالى - في إحدى مجالاتِ التصميم، وهندسة وتنسيق المواقع.

زراعة الأسيجة النباتية

مقدمة

الأسيجة النباتية hedges نباتات دائمة الخضرة كثيفة التفرع، تزرع في صفوف منتظمة منسقة حول
الحدائق والبساتين والحقول وفي داخلها، وعلى حواف السواقي والممرات والمنشآت
المختلفة. والغاية من زراعتها التزيين والتحديد والحماية والعزلة والتقسيم وتشكيل
منظر جميل وخلفي للنباتات التزيينية المناسبة.

---

الأهمية التزيينية

تتلخص بما يأتي:

ـ زيادة الخضرة حول الحديقة والمنزل وتجميلهما
بأزهار الأسيجة وأوراقها الخضراء والملونة.

ـ تحديد أبعاد الحديقة وحدودها وأقسامها
المختلفة.

ـ حجب المناظر غير المرغوب فيها.

ـ حماية الحديقة من دخول الآخرين والحيوانات.

ـ تُكِّون الأسيجة النباتية منظراً خلفياً أخضر
اللون حول أحواض الزهور، أو إطارات مفضلة تحيط ببعض المنحوتات الحجرية في الحدائق
وغيرها.

ـ تُستخدم الأسيجة النباتية القصيرة في حدائق
الطراز الهندسي كي تبرز مناطق معينة وتعطيها أهمية خاصة، ويجب أن يكون لونها أخضر
زاهياً أو أن تكون ذهبية، أو رمادية اللون.

ـ تقلَّم الأسيجة وفق أشكال هندسية جميلة أو
أشكال بعض الحيوانات.

6776-7.jpg1299x1460 461 KB

---

الوصف النباتي

تستخدم النباتات الدائمة الخضرة والمعمرة
والسريعة النمو والقابلة للتقليم والتشكيل، وتختلف نباتات الأسيجة بحسب شكلها
ولونها وملمسها وأنواعها، وتتبع فصائل وأجناساً مختلفة قد تكون مزهرة أو تحمل
ثماراً جميلةً أو ذات لون أخضر دائم.

وتزرع الأسيجة في الحدائق الطبيعية الطراز من
دون تقليم وتشكيل، أما في الحدائق الهندسية فتقلّم وتُشكَّل هندسياً (الشكل ـ1).

---

تصنيف الأسيجة النباتية وأنواعها

تصنف الأسيجة النباتية في مجموعتين:

1ـ الأسيجة التزيينية

dir=LTR style='font-size:14.0pt'>Hedges lang=AR-SY style='font-size:16.0pt;font-family:"Simplified Arabic"'>: تزرع لما سبق ذكره من أهداف لنضرة أوراقها، أو لجمال أزهار
بعضها، ومن أهم أنواعها:

ـ ليغستروم (تمر حنة) Ligustrum
vulgaris: نبات دائم الخضرة قوي
النمو، يتأثر بالصقيع قليلاً، قابل للقص والتشكيل. تكثر زراعته في حدائق المناخ
المعتدل ـ لا قيمة جمالية لأزهاره وإنما للون أوراقه الخضراء الزاهية (الشكل ـ2).

6776-5.jpg602x1170 63.8 KB

---

العفص الغربي Biota occidentalis والعفص الشرقي Biota orientalis: شجيراتهما دائمة الخضرة بطيئة النمو، أوراقهما صغيرة جلدية،
قابلان للتقليم، ويتحملان الظل. (الشكل ـ3).

ـ الشمشير [ر]Buxus ssp : شجيرته كروية الشكل، أنواعه كثيرة، دائم الخضرة، قابل للتقليم
والتشكيل ـ بطيء النمو. يزرع إفرادياً ويعيش في الأماكن الظليلة ونصف الظليلة
(الشكل ـ4).

ـ مكنسة الجنة Kochia tricophylla: نباتها حولي عشبي سريع النمو، تشكل سياجاً أخضر اللون في فصل
الصيف، ويزرع إفرادياً (الشكل ـ5).

ـ المرجان Euonymus spp: شجيرته دائمة الخضرة، أوراقه جلدية لامعة فاتحة اللون، قابل للقص
والتشكيل.

ـ الآس الشائع العطري Myrtus
Communis: نبات دائم الخضرة
ارتفاعه يصل إلى 2م، يعيش في المنطقة الساحلية من سورية، قابل للتقليم والتشكيل،
يزهر صيفاً ويعطي ثماراً تؤكل.

6776-2.jpg944x1091 245 KB

ـ دورانتا Duranta plumier: شجيرة قوية النمو، تحمل أزهاراً عنقودية بنفسجية اللون تعيش في
المنطقة الساحلية من سورية (الشكل ـ6).

ـ الدودونيا Dodonaea viscosa: شجيرة دائمة الخضرة تعيش في المنطقة الساحلية المعتدلة قابلة
للقص والتشكيل.

وتوجد أنواع أخرى مثل حصا البان والرغل وأم
كلثوم والليلك والياسمين والدفلة والوزان والفلفل المستحي وغيرها.

6776-4.jpg602x773 72.2 KB

---

2ـ الأسيجة المانعة:

lang=AR-SY style='font-size:14.0pt;font-family:"Simplified Arabic"'> تستخدم
للتزيين والحماية لكونها تحمل أشواكاً على سوقها وفروعها وطرودها ومنها:

6776-1.jpg602x641 43.5 KB

ـ زعرور الزينة Pyracantha
coccine: شجيرته دائمة الخضرة
شائكة، أزهاره عنقودية، تتحول إلى ثمار برتقالية جميلة، قابل للتقليم والتشكيل
(الشكل ـ7).

ـ الصبار الشوكي Opuntia ficus-
indica: نبات عصاري معمر ومستديم
الخضرة، تحورت سوقه إلى ألواح سميكة بيضوية، وأوراقه إلى حراشف خضراء اللون وإلى
أشواك صفراء اللون، مزهر يٌعطي ثماراً شائكة تؤكل بعد تقشيرها.(الشكل ـ8).

ـ الزيزفون[ر] Elæagnus
angustifolia: شجيرة متساقطة الأوراق،
تزهر في فصل الربيع، رائحتها عطرية، قابلة للتقليم وغير قابلة للتشكيل، فروعها
شائكة.

ـ النفنوف Rosa bractifoia: سياج شائك، متساقط الأوراق، مزهر في فصل الربيع، يقلم لتشجيع
تكوين طرود جديدة.

ـ الأكاسيا الشائكة Acacia
farnesiana: شجيرة متساقطة الأوراق،
تحمل أشواكاً كثيرة، أزهارها كروية صفراء برتقالية اللون رائحتها عطرية في فصل
الربيع، قابلة للتقليم.

وتوجد أنواع أخرى كثيرة مثل الورود والعليق وغلاديشيا
والمجنونة وماكلورا وغيرها.

6776-6 (1).jpg944x1276 188 KB

6776-6 (1).jpg944x1276 188 KB

---

الإكثار والزراعة وخدمتها

تتكاثر غالبية نباتات الأسيجة بتجذير العقل
الساقية التي تؤخذ في فصل الربيع، وتزرع في المكان المخصص للإكثار الخضري في
المشتل على خلطة ترابية مناسبة من تربة (3/4) وسماد عضوي (1/4) حجماً، أو خلطة
مؤلفة من التربة والرمل المازار والسماد العضوي بنسب متساوية حجماً أو خلائط أخرى.
وتُوفر لها الرطوبة الجوية المناسبة والحرارة الملائمة في تربة التجذير (بنحو22 ْم)، وتُفضل معاملة قواعد العقل بهرمون التجذير قبل غرسها، وتوالى العناية
بالعقل وغراسها من ري وتسميد وتقليم، ثم تنقل إلى المكان الدائم لزراعتها.

6776-3.jpg602x750 73 KB

تزرع الغراس في خندق عرضه نحو 50سم، وعمقه نحو
50سم، وطوله بحسب المطلوب، وتترك بين الغرسة والأخرى مسافة 50سم تقريباً، وتفضل
زراعتها في خلطة ترابية مؤلفة من التراب (3/4) وسماد عضوي متخمر (1/4) حجماً،
ويٌطمر جزء من الساق لتشجيع التجذير والتفريع من سطح التربة مباشرة. وتتوالى على الأسيجة
عمليات الخدمة الرئيسة كالري والتعشيب والعزق ومكافحة الأمراض والإصابات الحشرية،
والتقليم والتشكيل المطلوبين.

---

عمليتا التقليم والتشكيل:

lang=AR-SY style='font-size:14.0pt;font-family:"Simplified Arabic"'> تبدأ عملية
التقليم في العام الأول لزراعة العقل وبعد تجذيرها، وتُنفذ بحسب نوع النبات
المزروع وقوة نموه وموعد أزهاره، فتقلم النباتات البطيئة النمو قليلاً في السنة
الأولى وكثيراً في السنة الثانية لزيادة تفرعاتها، وخاصة بالقرب من سطح الأرض.
وتقلم النباتات السياجية السريعة النمو، وتشكل مرات عدة في أثناء السنة، أما
النباتات المزهرة فتقلم غالباً بعد إزهارها مباشرة وقبل تشكل البذور.

---

تحتاج عملية التقليم والتشكيل إلى أيدي ماهرة
مدربة، كما ويجب أن يكون ارتفاع الأسيجة دائماً أعلى أو أقل من مستوى نظر الإنسان،
ويجب التوقف عن تنفيذ عمليات التقليم والتشكيل شتاءً إلاّ عند الضرورة، ويُحافظ
عند تقليم السياج النباتي على أن تكون قاعدته أثخن من قمته (رأس السياج).

---

يجب حماية الأسيجة المختلفة من الرعي والحرائق،
ومن الأمراض الفيزيولوجية، كنقص العناصر والأمراض الفطرية المختلفة والحشرات
الضارة والأمراض الفيروسية والنيماتودا والديدان والقوارض (فأر الحقل خاصة والخلد
والأرانب وغيرها) وذلك باستخدام الطرائق المناسبة في مكافحة هذه الآفات [ر.
الزراعة (آفات ـ)].

ــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ

انتهى.

/

المصدر: الموسوعة العربية.

بحول الله تعالى يكُن لقاء جديد؛ في رحاب عالم التصميم وهندسة تنسيق المواقع.

المنشورات: 1

المشاركون: 1

اقرأ كامل الموضوع

كتب @ahmedeldeep:

دائرة التحكم والقوى لتشغيل محرك وجه واحد سرعة واحدة يعمل ويقف من مكان واحد.jpg673x624 31 KB

دوائر القوي و التحكم لتشغيل محرك واحد

د . م / محمد محمود اسماعيل
كليه الهندسة – جامعة قناة السويس

أي لوحة تحكم داخل ماكينة بها محرك أو اكثر تنقسم الي دائرتين منفصلتين . دائرة قوي و دائرة تحكم .

دائرة القوي ( POWER CIRCUIT ) :

و هي الدائرة الخاصة بتوصيل التيال من المصدر الي المحرك و عادة تتكون من :

ثلاث فيوزات أو مفتاح اوتومتيك يتحمل شدة تيار بدء دوران المحرك .
ثلاث نقاط تلامس رئيسية الموجودة داخل الكونتاكتور .
ثلاث ملفات حرارية للقاطع الحراري .
ثلاث أطراف المحرك .

و جميع هذه الاشياء و السلك المستخدم فى توصيل هذه الدائرة يجب ان يتحمل شدة تيار المحرك المستعمل .

دائرة التحكم ( CONTROL CIRCUIT ):

و هي الدائرة الخاصة بتوصيل التيار الي بوبينة الكونتاكتور و عادة تتكون من :

فيوز او مفتاح اوتومتيك يتحمل تيار البوبينات الموجودة بالدائرة و هي عادة شدة تيارها ضعيف .
نقطة تلامس القاطع الحراري المغلقة .
مفاتيح الايقاف و التشغيل .

عددا من نقاط التلامس المساعدة للكونتاكتور ( تبعا للمطلوب من دائرة التحكم ) .
بوبينة الكونتاكتور أو اكثر تبعا للمطلوب من دائرة التحكم و كل هذه الاشياء و السلك المستخدم لتوصيل دائرة التحكم يكون اقل سمكا من الاشياء و السلك المستخدم فى دائرة القوي فهنا سمك السلك يتحمل فقط شدة تيار البوبينات الموجودة بالدائرة و ليس تيار المحرك .

دائرة القوي لتشغيل محرك واحد : –

مكونات الدائرة :

مصدر التيار ثلاثة فاز L 1 – L 2 – L 3 و يجب ان يكون فرق الجهد بينهم هو نفس الجهد الذي يعمل عليه المحرك .
ثلاث فيوزات Q 1 و يجب ان تتحمل هذه الفيوزات شدة تيار المحرك عند بدء دورانه . و هنا الفيوزات تستعمل ايضا كمفتاح 3 فاز .
ثلاث نقاط تلامس رئيسية الموجودة بالكونتاكتور KM1 و يجب ان تتحمل هذه النقاط شدة تيار المحرك .
الملفات الحرارية للاوفرلود و تتحمل ايضا تيار المحرك F 1 .
ثلاث أطراف المحرك U – V – W .

كيفية عمل دائرة القوي :

عندما يصل التيار الي بوبينة الكونتاكتور KM1 عن طريق دائرة التحكم تغلق نقاط التلامس الرئيسية بقوة المجال المغناطيسي فيصل التيار الي المحرك مارا بالفيوزات الرئيسية و ملفات الاوفرلود الحرارية .

دائرة التحكم لتشغيل محرك واحد :

مكونات الدائرة :

فيوز 2 أمبير تقريبا F1 لحماية دائرة التحكم .
نقطة تلامس القاطع الحراري المغلقة F2 .
مفتاح الايقاف S1 .
مفتاح التشغيل S2 .
بوبينة الكونتاكتور KM1 .
نقطة تلامس مساعدة مفتوحة من نفس الكونتاكتور متصلة بالتوزاي مع مفتاح التشغيل .
و يجب ان يكون فرق الجهد بين طرفي دائرة التحكم هو نفس فرق الجهد الذي تتحمله البوبينة .

كيفية عمل دائرة التحكم :

عند الضغط علي مفتاح التشغيل S1 يصل التيار الي البوبينة مارا بالفيوز و نقطة تلامس الاوفرلود و مفتاح الايقاف فتجذب البوبينة نقاط التلامس الرئيسية و يعمل المحرك .

اما نقطة التلامس المساعدة المفتوحة 13 – 14 فقد وضعت بالتوازي مع مفتاح التشغيل . لأن هذا المفتاح يغلق نقاطه حين يضغط عليه ثم يعود الي الوضع الطبيعي .

ففي حالة عدم وضع نقطة التلامس المساعدة فسيقطع التيار عن البوبينة بمجرد رفع يديك عن مفتاح التشغيل .

و لكن فى حالة وجود هذه النقطة تتسب فى مرور التيار بالبوبينة الي ان يضغط علي مفتاح الايقاف فينقطع التيار عنها .

و تعود نقاط التلامس الرئيسية و نقطة التلامس المساعدة الي وضعهم الطبيعي ( مفصولين ) فيقف المحرك .

أما نقطة تلامس الاوفرلود F2 فوظيفتها انه عندما يحدث ارتفاع فى شدة تيار المحرك اكثر من قيمة التيار الطبيعي و المضبوط عليه تدريج الاوفرلود . ترتفع حرارة الملفات الحرارية فتفصل نقطة تلامس الاوفرلود وبالتالي تفصل التيار عن البوبينة و يقف المحرك .

و لا تعود هذه النقطة مغلقة الا بالضغط عليها .

أما فى حالة عدم وجود الاوفرلود . فسيعمل المحرك طبيعيا فى الظروف العادية ، أي طالما لا يحدث ارتفاع فى شدة تيار المحرك و لكن اذا حدث و أرتفعت شدة تيار المحرك ( و هذا يحدث لأكثر من سبب ) فسيستمر المحرك فى الدوران الي ان يحترق .

فوضع الاوفرلود وظيفته الاولي و الاخيرة حماية المحرك .

و توجد مفاتيح كاملة بداخلها دائرة قوي و تحكم لمحرك عادي او لمحرك يعمل فى اتجاهين . أو سرعتين . أو ستار دلتا و هكذا . و تركب محتويات دائرة التحكم داخل عليه يظهر منها مفاتيح الايقاف و التشغيل .

دائرة التحكم لمحرك يعمل و يقف من مكان واحد .

بالضغط على مفتاح التشغيل PC يصل التيار الي بوبينة C و يبدأ المحرك دورانه ، و تقوم النقطة المساعد C1 بتوصيل الكهرباء مباشرا للبوبينه C عندما يكون مفتاح التشغيل PC مفتوح بالضغط على مفتاح الايقاف AIT ينقطع التيار عن البوبينة C و يقف المحرك .

RM نقطة الاوفرلود المساعدة

LM تضئ فى حالة دوران المحرك

LF تتضئ فى حالة وقوف المحرك

LS متصلة بالتوالي مع المساعدة الاوفرلود المفتوح . فتضئ في حالة فصل الاوفرلود .

المنشورات: 1

المشاركون: 1

اقرأ كامل الموضوع

كتب @ahmedeldeep:

يتم عكس اتجاه دوران DC Motor عن طريق :

• اما عكس اقطاب ملفات ال armature

• او عكس اقطاب ملفات ال field

السبب :عند تغيير اتجاه تيار احد الملفين ,, ينعكس اتجاه المجال الكهربى المتولد عن هذا الملف و بالتالى ينعكس اتجاه الدوران

و يفضل عكس اقطاب ملفات الamature , ليس ال field وذلك لتجنب إزالة المغناطسية المتبقية في ملفات الأقطاب field windings

انظر الصورة الاتية:

الشرح على الصوره :

فى الحالة الاولى : يتحرك التيار الكهربى خلال field windings من E1 الى E2 و يتحرك خلال ملف ال armature windings من A1 الى A2 فيدور الموتور فى اتجاه اليمين

فى الحالة الثانية : لعكس اتجاه الدوران نعكس اقطاب ملفات ال armature windings يتحرك التيار الكهربى خلال field windings من E1 الى E2 و يتحرك خلال ملف ال armature windings من A2 الى A1 فيدور الموتور فى اتجاه اليسار

منقول

المنشورات: 1

المشاركون: 1

اقرأ كامل الموضوع

كتب @ahmedeldeep:

مقدمة:

من المعروف ان تصميم انظمة ال fire alarm يقع بالكامل على مهندس التوزيع الكهربى

و ايضا يجب ملاحظة ان تصميم هذا النظام الكهربى يعتمد على مدى اهمية المنشأة و مدى تكدس الاشخاص بها و ايضا الميزانية المحددة و غيرها

يتكون نظام ال fire alarm بشكل اساسى من 3 اجزاء هم : ( الحساس -المتحكم - الانذار )

اولا الحساس

انواعه

حساس الدخان

نظرية عمله تعتمد على شئ من اثنان :

• اما وجود شعاع ضوئى (optical ) .. عند حدوث حريق تتصاعد ادخنة فتقطع الشعاع الضوئى فيعمل ال alarm

• عن طريق عملية ال Ionization ( و ده كان مستخدم من سنين و تم الغاءه لان عملية ال Ionization ضارة يالبيئة ) بس انا حبيت اذكرها للمعلومة مش اكثر

ملحوظة هامة :

يتم توزيع عدة اجهزة فى الغرفة لتغطيتها بالكامل بحيث ان المسافة بين كل جهاز و اخر لا يزيد عن 7.5 متر

صور للجهاز حساس الدخان

heat-and-smoke-detector-90581.jpg1000x704 44.1 KB

كيفية تركيبه

حساس الحرارة

من اسمه .. فهو يعتمد على محسس حرارى عند ارتفاع درجة حرارة الغرفة يعمل الانذار

ايضا يجب توزيع عدة اجهزة منه فى الغرفة بحيث ان المسافة بين كل جهاز و الاخر لا يزيد عن 5.5 متر

يوجد منه نوعان :

(a) نوع يعمل عند 60 درجة سيليزيوس .. و غالبا يتم استخدامه فى معظم التطبيقات

(b) نوع يعملعند 90 درجة سيليزيوس .. و يتم استعماله فى غرف المولدات ( حيث ارتفاع درجة الحرارة عن 60 درجة امر اعتيادى)

هام: من المعروف ان حساس الدخان افضل من ال حساس الحرارة و لكن يجب استخدام ال حساس الحرارة فى الاماكن التى يتواجد بها ابخرة بشكل عادى مثل المطابخ و جراج السيارات

صور للجهاز

الحساس المتعدد

هذا النوع هو خليط من النوعين السابقين اى انه يحتوى على حساس الدخان و حساس الحرارة ... و هذا النوع اغلى فى السعر و لكن يعطى فاعلية افضل .

ملحوظة هامة جدااا:

يجب استعمال ال الحساس المتعدد بديل لحساس الدخان فقط .... حيث اذا استخدم فى الجراجات او المطابخ ( التى يتواجد فيها الابخرة بشكل اعتيادى ) سيعمل الجهاز عند عدم وجود حريق

صور للجهاز

beam detector

يستخدم فى الارتفاعات الاكثر من 4 الى 5 متر

اغلى الانواع فى الثمن

يتكون من :

transmitter and receiver و ال receiver مجرد مرأة عاكسة تعكس الاشارة القادمة من ال transmitter

الية العمل:

عند حدوث حريق تقطع الادخنة المسار بين ال T,R فيعمل ال alarm

• يوجد نوعان منه

• نوع يجب الا تزيد المسافة بين ال T,R عن 50 متر

• نوع اخر يجب الا تزيد المسافة بينهما عن 100 متر ( اغلى)

يتم تركيب الاجهزة على ارتفاع من 6 متر الى 10 متر ... و اذا زاد الارتفاع عن 10 متر لا يعمل الجهاز عند حدوث حريق

المسافة الافقية بين كل T,R و ال T,R اللى بعده لا يزيد عن 7 متر ( بعد افقى ) .

صور beam detector

dual-photoelectric-beam-60m-two-beam-detector.jpg800x600 56 KB

صورة توضح كيفية عمل الجهاز :

شرح: المتحكم

يحتوى المتحكم على وحدة FACP (اختصار Fire Alarm Control Panel ) .

و يتكون FACP من ثلاث اجزاء ( monitor - PCB - Battery )

• ال monitor لعرض الاختيارات و المعلومات

• ال pcb لوحة كهربية تحتوى على electronic devices

• Battery لمد النظام بالطاقة حتى بعد انقطاء التيار ( حيث ان جهاز ال fire alarm هام جدا و يجب ان يعمل حتى بعد انقطاء التيار الكهربى )

ينقسم المتحكم الى نوعين اساسيين :

1- نوع يسمى Adressable type : و هو النوع الاغلى و يتميز بأنه له الامكانية على كشف مكان الحريق فى اى مكان من اى غرفة حيث يكون لكل غرفة adress و يظهر ال adress الخاص بالغرفة التى بها حريق على ال monitor و كل ذلك يتحكم فيه micro processor .

يتكون ال adsessable system من closed loop ... شاهد الرسم التالى :

addressable-1-loop-3d-schematic.jpg1200x927 78.3 KB

نلاحظ ان التوصيل هنا closed loop و عند حدوث حريق تنقطع الاشارة عند مكان معين و ال micro processor يستطيع تحديد هذا المكان و بالتالى تحديد الغرفة بالظبط

2- نوع يسمى conventional type : و هو نوع لا يحدد اى غرفة بها الحريق فمثلا اذا كان النظام يضم 50 غرفة و حدث حريق فى غرفة منهم لن يمكننى معرفة اى غرفة منهم حدث الحريق بها .

هذا النظام يتميز برخص الثمن .

تتكون طريقة التوصيل من عدة zones كل zone يضم عدة اماكن

و لكن الجهاز يمكنه معرفة ال zone الموجود فى اماكنه الحريق ... تابع هذا الشكل :

• نلاحظ وجود 4 zones كل zone يضم عدة اجهزة detectors

كما يكون فى نهاية كل zone مقاومة صغيرة تسمى end resistor تعمل على امتصاص الاشارات الكهربية على هيئة حرارة .( هذة المقاومة مستخدمة فى الكثير من الدوائر الالكترونية التى تستخدم open loop )

الكابلات المستخدمة فى توصيل fire alarm
نستخدم نوع مخصص من الكابلات تسمى fire resistance cable

و يوجد منها نوعان :

• النوع الاول : نوع يتحمل الى 950 درجة سيليزيوس ( اغلى فى السعر ) و لا يتطلب وجود ماسورة تحتويه

• النوع الثانى : نوع يتحمل الى 105 درجة سيليزيوس ( ارخص فى السعر ) و لكن يتطلب وجود ماسورة معدن تحتويه ( حتى تتحمل درجة الحرارة العالية الناتجة من الحريق ) .

ملحوظة هامة :

• اذا كانت المسافة المستخدمة اقل من 3000 متر نستخدم كابلات مساحة مقطعها 1.5 مللى متر مربع

• اذا كانت المسافة اكبر من 3000 متر يجب زيادة مساحة مقطع السلك الى 2.5 مللى متر مربع .

جهاز الانذار

ينقسم الى نوعين :

1- انذار صوتي

2- انذار صوتي وضؤئي

و يكون الصوت عبارة عن bell او horn او sounder

و يسمى الضوء ب ( storbe light ) و هو ضوء يشبه ضوء فلاش الكاميرا

- ملحوظة هامة :

يجب مراجعة الكاتلوج المرفق مع اى جهاز انذار عشان اعرف مكان تركيبه بالظبط

ملحوظة :

يوجد نوع من ال الحساسات يكون مرفق مع جهاز الانذار , يسمى ( detector complete with alarm ) بس بيكون غالى نوعا ما .

اجهزة اخرى مستخدمة فى انظمة الانذار بالحريق

(1) manual call point or class break : ( مثل المستخدم فى عربات المترو )

يوجد دائما فى الطرقات و عند بدايات سلالم الهروب من الحريق

• و يتم استخدامه لتشغيل ال alarm بشكل يدوى او فتح الابواب يدويا

  • يجب الا تقل المسافة بين كل 2 manual call points عن 30 متر

  • ارتفاع ال MCB يكون من 1.2 متر الى 1.35 متر اى فى مستوى الاشخاص .

صور الجهاز

explosion-proof-break-glass-manual-call-point-71075-3028195.jpg1321x1500 150 KB

يجب التفرقة بين ثلاث مصطلحات شائعة فى انظمة fire fighting و fire alarm systems

1- control module :

و معناها انى اراقب الشئ و بنائا على هذه المراقبة اقوم بتصرف بنفسى

2- monitor module :

و معناها انى اراقب شئ و اطلب من شخص اخر القيام بفعل بنائا على هذه المراقبة

مثال : انى اراقب منسوب المياه فى الخزان المصاحب لانظمة fire fighting و اطلب من العامل القيام بزيادة المياه

3- isolate module :

هى عملية فصل و توصيل لجزء من شبكة ال fire alarm و ذلك لاعمال الصيانة و ايضا يستخدم فى فصل الشبكة عند حدوث خطا فى الكهرباء مثل ال short circiut ( اى انه يشبه ال circiut breaker المستخدم فى التوصيلات الكهربية .

فى النهاية احب اوضح ان الشرح ده كله مجرد مدخل لانظمة ال fire alarm و لازم انك تبحث بنفسك عن تفاصيل اكثر و الموديلات الجديدة و الاضافات الجديدة الموجودة

منقول

المنشورات: 1

المشاركون: 1

اقرأ كامل الموضوع

كتب @ahmedeldeep:

يتم كتابة الجهد المقنن الذى يسمح للمحرك بالعمل ستار او دلتا على لوحة بيانات المحرك name plate
و يتم ذلك بطرق تختلف من شركة لاخرى

فى البداية اريد توضيح ان :

- فى حالة توصيل المحرك ستار .. فأن

phase voltage = line voltage /root 3

فى حالة توصيل المحرك دلتا .. فأن

phase voltage = line voltage

اذا الجهد المقنن للمحرك ليعمل بتوصيلة ستار اكبر من المقنن ليعمل بتوصيلة دلتا بحاصل الضرب فى جذر 3

تكون لوحة البيانات بهذا الشكل :

نلاحظ وجود علامة star و قيم الجهد 380-415 فولت .. اذا فى توصيلة ستار يتحمل المحرك جهد حتى هذه القيم

و نلاحظ وجود علامة delta و قيم الجهد 220-240 فولت اذا فى توصيلة دلتا يتحمل المحرك جهد حتى هذه القيم

فلنفترض اننا لدينا مصدر ثلاثة فيز 380 فولت اذا سيعمل هذا المحرك ستار فقط و اذا تم توصيله دلتا .. ستحترق ملفاته ( و اذا رغبنا يتشغيله دلتا فالسبيل الوحيد هو استخدام محول transformer )

توجد طريقة اخرى لكتابة الجهد و تكون بهذا الشكل :

كمثال : 380/220

اذا الجهد لتوصيلة ستار = 380

الجهد لتوصيلة دلتا = 220

و هذا مساوى تماما للحالة الاولى ( الموجوده فى الصورة )

منقول

المنشورات: 1

المشاركون: 1

اقرأ كامل الموضوع

كتب @ahmedeldeep:

إن فوضى أسلاك الكهرباء الموصولة بالكمبيوترات، و الهواتف، و التلفاز، و كل ما حولنا من أجهزة كهربائية قد تؤول إلى الزوال يوما و ذلك اذا تمكن علماء و مهندسى الكهرباء من نقل الطاقة بدون الحاجة لاسلاك

إن فكرة نقل القدرة الكهربية بلا أسلاك ليست مفهوما جديدا ... ففي بدايات القرن الماضي و قبل أن تطرح شبكات الكهرباء للاستخدام، قام المخترع الصربى تسلا بأبتكار جهاز يقوم بنقل الطاقة الكهربية لاسلكيا .

اختراع تسلا :

نحن نعلم أن أى شبكة لاسلكية تتكون من مرسل و مستقبل وقد صمم تسلا اختراعه بحيث يكون هناك محطة بث و محطة استقبال للطاقة على شكل ابراج كالتالى :

و هذه صورة لبرج تسلا الحقيقى :

بعض الأقاويل تشير انه فى عام 1988 استطاع بالفعل العالم تسلا نقل الكهرباء لمسافة كبيرة بتردد عال و قد تمكن من مد بنك كامل بالطاقة الكهربائية و انارة اكثر من 200 مصباح و لكن تم ايقاف المشروع لانسحاب الممولين و ذلك لان اصحاب مصانع انتاج الكابلات و الاسلاك الكهربائية قد علموا ما قد تئول اليه الامور حيث يقوم اى شخص بوضع جهاز الاستقبال فوق منزله و يقوم باستقبال الطاقة و يكون من الصعب حتى محاسبته على الطاقة المستخدمة مما يؤدى الى انهيار تجارتهم

نقل الطاقة لاسلكيا فى العصر الحديث:

في العام (2006)، اقترح فيزيائيون من معهد ماساتيوستش في امريكا طريقة لنقل الكهرباء لاسلكيا و ذلك بتوظيف الموجات الكهرومغناطيسية اللاإشعاعية المتلاشية و تنشأ هذه الموجات عادة مع الموجات المنبعثة المستخدمة في الاتصالات اللاسلكية إلا أنها تتلاشى في زمن قصير بعد خروجها من الأنتل. اماالعالم مارين سولجاسيكو وزملائه فتركزت فكرتهم على أنه بحدوث حالة رنين بين جهاز الاستقبال و جهاز الإرسال فإن المجال المتلاشي سيقوم بحث تيار كهربي بين الجهازين. و في هذه الحالة، فإن الأجهزة و الأجسام الموضوعة حول ذلك المجال لن تتأثر به لأنها لن تدخل في حالة رنين معه، و بالتالي فإنها لن تقطع الإرسال، و كذلك فهي لن تمتص –إلا النزر اليسير- من طاقة المجال و لقد وضع سولجاسيكو وزملاؤه فكرتهم النظرية في حيز التطبيق، حيث ابتكروا زوجا من الأناتل النحاسية على شكل حلقي (مثل الخاتم)، و قد وصلوا أحدها بمصدر تيار، بينما اتصل الآخر بمصباح (60 واط) على بعد مترين. و عندما وضعوا المصدر في حالة التشغيل حيث يسري التيار المتردد في الأول فإن ذلك أدى إلى نشوء مجال مغناطيسي دخل في حالة رنين ازدواجي مع الآخر، و بالتالي أدى إلى نشوء تيار حثي (تأثيري). و على حسب زعم الفريق العلمي فإن ذلك التيار اضاء المصباح بكفاءة نقل مقدارها ( 40 % ) كما تنبأت نظريتهم بالضبط و على الرغم من أن أقطار الأناتل التي استخدمت في التجربة كانت تزيد قليلا عن نصف المتر، إلا أن الفريق العلمي أكد أنه بالإمكان إعداد نسخا مصغرة من تلك المنظومة بحيث تستخدم للأجهزة المتنقلة (المحمولة)، دون التضحية بالكفاءة.

صور لاختراع العلماء الامريكيين لنقل الطاقة لاسلكيا

جدير بالذكر أن مثل تلك الأجهزة قد تستخدم في تطبيقات لأجهزة طبية و صناعية عديدة.

تعليق بسيط

ان اى اختراع نستخدمه فى وقتنا هذا . لم يكن فى السابق الا مجرد خيال و يعتبره البعض جنون

اعتقد يوما ما سنستطيع توليد الكهرباء من الواح للطاقة الشمسية مثبته على الاقمار الصناعية التى بدورها تعيد بث هذه الطاقة الى اماكن معينة فى العالم من خلاص محطات استقبال ... لنحصل بذلك على طاقة نظيفة تماما و بقدرة عالية جدا

المنشورات: 1

المشاركون: 1

اقرأ كامل الموضوع

كتب @AlSanaa:

بسم الله الرحمن الرحيم
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته

إخوتي وأخواتي المهندسين والمهندسات؛
كتاب نافع - بحوله تعالى - في إحدى مجالاتِ الهندسة؛
والهندسة المدنية تحددًا.

كتاب تصميم المطارات ومباني الركاب

كتاب تصميم المطارات ومباني الركاب

.

غلاف.png699x525 42.4 KB

/

كتاب الخزانات البترولية والتحكم فيها

Airport Planning and
Terminal Design

عرض تقديمي تم تحويله إلى كتاب إلكتروني.

اللغة: الإنجلييزية.

نوع الملف :pdf

حجم الملف : 7.75 م.ب.

عدد الصفحات: 28 صفحة.

---

كتاب تصميم المطارات ومباني الركاب

/

للرّفع؛
- من على موقع مُنتدى المهندس -

Airport Planning and Terminal Design.pdf (7.8% u)

ــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ

انتهى.

/

بحول الله تعالى يكُن لقاء جديد؛ في رحاب الهندسة المدنية.

المنشورات: 1

المشاركون: 1

اقرأ كامل الموضوع

كتب @AlSanaa:

بسم الله الرحمن الرحيم
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته

إخوتي وأخواتي المهندسين والمهندسات؛
كتاب نافع - بحوله تعالى - في إحدى مجالاتِ الهندسة؛
والهندسة المعمارية وهندسة تنسيق الشوارع والطرق تحددًا.

عناصر تنسيق الشوارع التجارية

عناصر تنسيق الشوارع التجارية

بعد الانتهاء من تهيئة المنطقة التجارية المفتوحة بما يتفق مع احتياجات المشاة وتحويلها إلى أحد الأنماط Full Mall , Semi- Mall , Transit Mall فإن المرحلة التالية هي إضافة عناصر التصميم الحضري اللازمة لتنسيق الموقع .

وتتمثل عناصر تنسيق الموقع في الآتي :-

1- الأرضيات Pavements
2- التشجير Tree and Plants
3-عناصر التشكيل والقطع النحتية Sculptures
4- النافورات Fountains
5- الحواجز والعوائق Bollards
6- عناصر الإضاءة Lighting devices
7- العلامات ولافتات الإعلان Graphic Design
8- عناصر تجهيز الفراغ Street Furniture(1)

---

2-2-1- الأرضيات Pavements :-

الغرض من الرصف هو خلق سطح صلب متين غير منزلق يكون مقاوما للعوامل الجوية وصالحا لاستخدام المشاة والسيارات ، وللرصف أيضا وظائف ثانوية أخرى مثل توجيه المشاة وإرشادهم أو إعاقتهم عن الحركة في اتجاه معين وأيضا لخلق أرضية مريحة بصريا ولإضفاء شخصية على المكان سواء كان عاما أو خاصا ؛ ترفيهيا أو حكوميا … الخ ، كما يساعد على ربط المباني ببعضها بعلاقات مناسبة متزنة .

---

44.jpg1000x750 220 KB

وعند اختيار الأرضية المناسبة يجب مراعاة العوامل الآتية :-

1- سهولة الحركة :

هو هدف رئيسي عند تصميم ممرات المشاة فيجب اختيار الأرضيات المريحة التي تشجع المشاة على السير فوقها ، وكذلك يمكن استعمال نوعين من الأرضيات ؛ واحدة للمشايات الرئيسية وأخرى للمشايات الفرعية والتي غالبا ما تكون من مادة أكثر خشونة من الممرات الرئيسية .

---

2- الأمان :

يجب أن تكون الممرات آمنة غير زلقة سواء في الجو العادي أو الممطر كذلك يجب ألا تكون المنحدرات أو المناسيب وعرة أو مفاجئة لدرجة تشكل خطورة في الظلام .

---

3- التكلفة :

وهى من العوامل الرئيسية التي يجب أن تؤخذ في الاعتبار ، ولا يقصد هنا بالتكاليف سعر المادة الخام وتركيبها فحسب ولكن يضاف إليها أيضا تكاليف الصيانة والعمر الافتراضي ؛ فلا يتم اختيار مادة رخيصة ولكنها تحتاج إلى تغيير على فترات قصيرة فبالتالي ستصبح تكلفتها أعلى بكثير من مادة أخرى سعرها أعلى ولكن تكاليف صيانتها قليلة وعمرها الافتراضي أطول .

---

4- المظهر العام : ويشمل اللون والملمس وأبعاد الوحدات ويجب مراعاة تناسق كل هذا مع المكان والوظيفة فيجب استعمال الألوان الهادئة وعدم الإكثار من الألوان المستخدمة حتى لا نشغل نظر المشاة عن المحلات التجارية ، كما يجب استعمال أرضيات ذات ملمس متوسط الخشونة ؛ فلا يكون ناعما جدا فيسبب الانزلاق من عليه ، ولا يكون خشنا جدا فيصيب من يقع على الأرض بأذى وكذلك لن يكون مريحا أثناء السير ، كما يجب أن تكون الأرضيات مقاومة للبرى بسبب كثرة المشاة وفي حالة تآكل الأرضيات يجب تغييرها فورا ، كما أن أبعاد وحدة الأرضية هام جدا فهي التي تعطي إحساسا بضيق أو اتساع الفراغ ، كما أن ترتيب الوحدات يعطي توجيها للمشاة أثناء سيرهم ، كما يجب أن ندرس علاقة الفراغ بأبعاد الوحدات فلا يجب استخدام وحدات ذات أبعاد صغيرة جدا حتى لا تصبح مكلفة وفي نفس الوقت لن تكون ملحوظة وكذلك لا يجب استعمال وحدات كبيرة جدا فتعطي إحساسا بضيق الفراغ .
والأرضيات في المنطقة التجارية لا تختص بالمشاة فحسب ، ولكن هناك أرضيات لسيارات الخدمة والسيارات الخاصة وأيضا سيارات الطوارئ (1) .

أولا … أرضيات المشاة :

وتوجد العديد من الأرضيات المستخدمة وهى إما مصبوبة في الموقع أو وحدات يتم تجميعها ولصقها بالمونة .

1 الوحدات المصبوبة في الموقع :

غالبا ما تكون المواد المستخدمة من الخرسانة العادية ويمكن إضافة كسر الرخام أو الجرانيت كمادة مقاومة للبرى ، كما يمكن إضافة الركام (الزلط) الملون على سطح الخرسانة بشرط تثبيته جيدا وألا يكون حاد الحواف ، ويمكن إضافة الألوان إلى الخرسانة وغالبا ما تكون الألوان المستخدمة هي درجات الرمادي والأحمر والأخضر ويراعى عند اختيار الألوان ألا تكون متغيرة بفعل العوامل الجوية كما يمكن ترك فواصل بين وحدات الخرسانة ويتم ملئها بالطمي تمهيدا لزراعتها بالنجيل .

---

ومن أشهر الأرضيات المستخدمة هي الأرضيات التراتزو وهى عبارة عن خلطة خرسانة عادية مع حصوة وبودرة حجر وهى مقاومة للبرى بصورة جيدة ألا أنها قد تكون أكثر تكلفة ، ويجب أن تجرى صيانة دورية للأرضيات واستبدال التالف منها فورا ، كما يجب الاهتمام بدك الطبقات أسفل الأرضيات دكا جيدا حتى لا يحدث هبوط في الأرضية .

( بلاطات من الخرسانة العادية المصبوبة في الموقع

يراعى ألا تزيد أبعاد البلاطات عن 1.20×1.20 م منعا لوجود شروخ وتشققات
ويمكن إضافة فواصل من النحاس أو ترك فواصل ثم ملئها بالطمي تمهيدا لزراعة النجيل بها

---

2- الوحدات التي يتم لصقها بالمونة : وتكون غالبا ذات أبعاد صغيرة نسبيا وهى ذات انتشار واسع وتستخدم في الأرصفة وممرات المشاة ، كما أنها تتميز بكثرة الأنواع وسهولة التغيير كما أنها تعطي إمكانية التغيير والتشكيل مما يعطي شكلا جذابا للأرضية .

---

والخامات المستخدمة لا حصر لها ويوجد العديد والعديد من الأشكال المتاحة والتي يمكن الاختيار من بينها ؛ إلا أن أشهر هذه الأشكال وأكثرها استخداما على الإطلاق هو بلاط استيل كريت لما له من مميزات أهمها توفره ورخص سعره النسبي وقوة تحمله سواء للبرى أو العوامل الجوية ، إلا أن هناك الكثير من الأرضيات الممكن استخدامها مثل الوحدات الخرسانية سابقة الصب والأحجار والطوب الإسفلتي والوحدات الخرسانية سابقة الصب والمغطاة بطبقة من المطاط المقاوم للبرى والتآكل وكذلك يمكن استخدام الرخام والجرانيت إذا توفرت النواحي المادية ، كما توجد البلاطات الخرسانية ذات التعشيقات والمعروفة باسم Interlocking وتستخدم في المشايات الفرعية في الحدائق والمتنزهات العامة(1) .

---

3- أغطية ( المنهولات ) وغرف التفتيش:

وهى الأغطية المستخدمة لتغطية فتحات صرف المطر بجانب الرصيف ووسط الشارع كما تغطي البالوعات وغرف تفتيش الصرف الصحي ، وتصنع عادة من الحديد الزهر أو الخرسانة المسلحة سابقة التجهيز ويراعى أن يكون منسوب سطح الغطاء في نفس منسوب الأرضية أو أقل قليلا ولكن من المفترض ألا يكون منسوب سطح الغطاء أعلى من الأرضية ، ويراعى أن تكون غرف التفتيش بعيد عن الرصيف بحوالي 1 متر ، كما يجب ألا تكون في منتصف الطريق حتى لا تشكل عائقا مروريا عند فتحها أثناء أعمال الصيانة ، كما يراعى أن توضع أمامها العوائق والإشارات الكافية أثناء فتحها(1)

---

4- البردورات :

والوظيفة الأساسية لبردورات الرصيف تتمثل في الآتي :-

– تعمل كحاجز بين الرصيف والطريق العام مما يشكل نهاية بصرية لنهر الطريق وحدود للرصيف كما أنها تعمل كمصد أو حاجز يحول دون ارتطام السيارات بالرصيف ، لذا يجب أن تكون أعلى من الرصيف ، كما يفضل أن تكون من مادة قوية ومقاومة للبرى والاحتكاك ؛ وأفضل هذه المواد هو الجرانيت إن وجد (شكل 2-57) .
– تعمل كمصد لمياه الأمطار فتحول دون وصولها للرصيف ويفضل أن تكون هناك شبكة لصرف مياه المطر بجوار البردورة لصرف مياه الأمطار الزائدة بحيث لا تتراكم فوق الرصيف فتشكل عائقا يحول دون سير المشاة في أمان .

– تعمل كحائط ساند صغير الحجم للطبقات المكونة للرصيف(2) .

ويمكن تقسيم البردورات إلى ثلاثة أنواع رئيسية هي بردورات الرصيف ، ومنحدرات الرصيف الخاصة بالمعوقين، والجزر في منتصف الطريق .

---

أ- بردورات الرصيف :

وهى من الأحجار الطبيعية من الجرانيت أو البازلت أو من الخرسانة العادية أو المسلحة التي يتم صبها في قوالب معدنية مخصصة للبردورات وتدهن بمادة شحمية من الداخل حتى يسهل فكها ومنعا من التصاق الخرسانة بجوانب الشدة ، وتعتبر أفضل الأنواع هي الجرانيت والبازلت .

---

ب- منحدرات الرصيف الخاصة بالمعوقين :

ويستخدم فيها المواد الطبيعية مثل الأحجار أو الجرانيت لتحمل الحركة المتوقع حدوثها من الكراسي الخاصة بالمعوقين وعربات الأطفال ، ويجب ألا يزيد ارتفاعها عن 2.50 سم على الأكثر حتى لا تشكل عائقا أمام كراسي المعوقين .

---

ج- الجزر :

وهى عبارة عن بردورة رصيف تفصل بين حارتين متقابلتين ؛ ويجب أن تكون مرتفعة ارتفاعا كافيا وتستخدم لحماية العناصر الموجودة في الطريق مثل أعمدة الإنارة وإشارات المرور ، ويوصى باستعمال الجزر في الطرق المزدحمة لأنها تساعد على عبور المشاة للطريق على مراحل ، أما في الطرق السريعة فهي أساسية ويوصى بزراعتها وذلك لحجب الأضواء المبهرة للمركبات عن بعضها لتفادي الحوادث ، وتترك فتحات في الجزر لتسمح للمركبات بالدوران من خلالها ، ويفضل أن يكون هناك عواكس ضوئية صغيرة (Cat eye) بجانب الجزيرة وخاصة عند الطرق المنحنية(1) .

ــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ

انتهى.
المصدر محمد محمود كمال ابراهيم – أسس التصميم الحضري للشوارع التجارية بالمدينة المصرية –
مثال تطبيقي شارع الحسيني بمدينة المنيا – ماجستير 98 – كلية الهندسة – جامعة المنيا – مصر
( شبكة التخطيط العمراني ).
/

بحول الله تعالى يكُن لقاء جديد؛ في رحاب الهندسة المدنية.

22.jpg1154x768 256 KB

المنشورات: 1

المشاركون: 1

اقرأ كامل الموضوع

كتب @AlSanaa:

بسم الله الرحمن الرحيم
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته

إخوتي وأخواتي المهندسين والمهندسات؛
كتاب نافع - بحوله تعالى - في إحدى مجالاتِ الهندسة؛
والهندسة المعمارية وتنسيق الشوارع والتخطيط الحضري تحددًا.

كتاب تحليل وتنسيق المواقع- جامعة الملك سعود ( الجزء الأول )

/

كتاب تحليل وتنسيق المواقع- جامعة الملك سعود ( الجزء الأول )

عرض تقديمي تم تحويله إلى كتاب إلكتروني.

11.jpg830x623 120 KB

تحليل وتنسيق المواقع-11 - جامعة الملك سعود

الجزء الأول
إعداد: د. طارق جلال حبيب.
قسم التخطيط العمراني - كلية العمارة والتخطيط - جامعة الملك سعود.

اللغة: العربية.

نوع الملف :pdf

حجم الملف : 8.18 م.ب.

عدد الصفحات: 63 صفحة.

---

كتاب تحليل وتنسيق المواقع- جامعة الملك سعود ( الجزء الأول )

/

للرّفع؛
- من على موقع مُنتدى المهندس -

تحليل وتنسيق المواقع-11.pdf (8.2% u)

ــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ

انتهى.

/

بحول الله تعالى يكُن لقاء جديد؛ في رحاب والهندسة المعمارية وتنسيق الشوارع والتخطيط الحضري

المنشورات: 1

المشاركون: 1

اقرأ كامل الموضوع

كتب @AlSanaa:

بسم الله الرحمن الرحيم
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته

إخوتي وأخواتي المهندسين والمهندسات؛
كتاب نافع - بحوله تعالى - في إحدى مجالاتِ الهندسة؛
والهندسة المعمارية وتنسيق الشوارع والتخطيط الحضري تحددًا.

كتاب تحليل وتنسيق المواقع- جامعة الملك سعود ( الجزء الثاني )

/

كتاب تحليل وتنسيق المواقع- جامعة الملك سعود ( الجزء الثاني )

عرض تقديمي تم تحويله إلى كتاب إلكتروني.

11.jpg830x623 120 KB

تحليل وتنسيق المواقع-12 - جامعة الملك سعود

الجزء الأول
إعداد: د. طارق جلال حبيب.
قسم التخطيط العمراني - كلية العمارة والتخطيط - جامعة الملك سعود.

اللغة: العربية.

نوع الملف :pdf

حجم الملف : 7.08 م.ب.

عدد الصفحات: 36 صفحة.

---

كتاب تحليل وتنسيق المواقع- جامعة الملك سعود ( الجزء الثاني )

/

للرّفع؛
- من على موقع مُنتدى المهندس -

تحليل وتنسيق المواقع-12.pdf (7.1% u)

ــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ

انتهى.

/

بحول الله تعالى يكُن لقاء جديد؛ في رحاب والهندسة المعمارية وتنسيق الشوارع والتخطيط الحضري

المنشورات: 1

المشاركون: 1

اقرأ كامل الموضوع

كتب @AlSanaa:

بسم الله الرحمن الرحيم
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته

إخوتي وأخواتي المهندسين والمهندسات؛
كتاب نافع - بحوله تعالى - في إحدى مجالاتِ الهندسة؛
والهندسة المعمارية وتنسيق الشوارع والتخطيط الحضري تحددًا.

كتاب تخطيط وتنسيق الموقع العام والخاص

محاضرة تم تحويلها إلى كتاب إلكتروني.

Landscape Architecture
Lecture No.10
Course Director: Ahmed Elastal
Instructor: Monzer El-Materbeai
Sat. 27-12-2008

/

كتاب تخطيط وتنسيق الموقع العام والخاص

كتاب تخطيط وتنسيق الموقع العام والخاص

الجزء الأول
إعداد: د. طارق جلال حبيب.
قسم التخطيط العمراني - كلية العمارة والتخطيط - جامعة الملك سعود.

اللغة: العربية.

نوع الملف :pdf

حجم الملف : 1.95 م.ب.

عدد الصفحات: 27 صفحة.

---

كتاب تخطيط وتنسيق الموقع العام والخاص

/

للرّفع؛
- من على موقع مُنتدى المهندس -

Landscape_Architecture1.pdf (2.0% u)

ــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ

انتهى.

/

بحول الله تعالى يكُن لقاء جديد؛ في رحاب والهندسة المعمارية وتنسيق الشوارع والتخطيط الحضري

المنشورات: 1

المشاركون: 1

اقرأ كامل الموضوع

كتب @asmr70:

السلام عليكم
1/10Schedule Performance Index - Dashboard
موعدنا مع سلسلة من المحاضرات حول استخدام إكسل لعرض بيانات المشاريع
و هو جزء من مكونات لوحة عرض بيانات المشروع

رابط الفيديو

المنشورات: 2

المشاركون: 2

اقرأ كامل الموضوع

كتب @AlSanaa:

بسم الله الرحمن الرحيم
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته

إخوتي وأخواتي المهندسين والمهندسات؛
فتوى نافعة؛ بحوله تعالى.

حكم التهنئة بالعام الهجري الجديد

:: 1438 هــ ::

/

عمر بن عبد الله المقبل

السؤال:

ما حكم التهنئة بمناسبة العام الهجري الجديد بقول كل عام وأنتم بخير أو بالدعاء بالبركة وكأن يرسل رسالة يدعو فيها للمرسل إليه بالخير والبركة في عامه الجديد ؟.

الجواب:

الحمد لله
سئل الشيخ محمد بن صالح العثيمين رحمه الله ما حكم التهنئة بالسنة الهجرية وماذا يرد على المهنئ ؟

فأجاب رحمه الله :

إن هنّأك احد فَرُدَّ عليه ولا تبتديء أحداً بذلك هذا هو الصواب في هذه المسألة لو قال لك إنسان مثلاً نهنئك بهذا العام الجديد قل : هنئك الله بخير وجعله عام خير وبركه ، لكن لا تبتدئ الناس أنت لأنني لا أعلم أنه جاء عن السلف أنهم كانوا يهنئون بالعام الجديد بل اعلموا أن السلف لم يتخذوا المحرم أول العام الجديد إلا في خلافة عمر بن الخطاب رضي الله عنه. انتهى

المصدر إجابة السؤال رقم 835 من اسطوانة موسوعة اللقاء الشهري والباب المفتوح الإصدار الأول اللقاء الشهري لفضيلته من إصدارات مكتب الدعوة و الإرشاد بعنيزة .

---

وقال الشيخ عبد الكريم الخضير في التهنئة بدخول العام الهجري :

الدعاء للمسلم بدعاء مطلق لا يتعبد الشخص بلفظه في المناسبات كالأعياد لا بأس به لا سيما إذا كان المقصود من هذه التهنئة التودّد ، وإظهار السرور والبشر في وجه المسلم . قال الإمام أحمد رحمه الله : لا ابتدئ بالتهنئة فإن ابتدأني أحد أجبته لأن جواب التحية واجب وأما الابتداء بالتهنئة فليس سنة مأمورا بها ولا هو أيضا مما نهي عنه .

المصدر : الإسلام اليوم والإسلام سؤال وجواب.

ــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ

انتهى.

/

المصدر/ صيد الفوائد.

بحول الله تعالى يكُن لقاء جديد؛ في رحاب الرّكن الإسلاميّ.

المنشورات: 1

المشاركون: 1

اقرأ كامل الموضوع

كتب @AlSanaa:

بسم الله الرحمن الرحيم
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته

إخوتي وأخواتي المهندسين والمهندسات؛
مقالٌ نافع - بحوله تعالى - في رحاب الهندسة الغذائية.

هندسة الصناعات الغذائية - Food Engineering

/

يُستدل على التطور الهائل في مجال علوم الأغذية، أو ما يسمى بعلم تكنولوجيا الأغذية الذي يشمل كل الخطوات المتعلقة بهذا المنتج الغذائي بالنظر إلى الأنواع الهائلة من منتجات الأطعمة، و المغلفة بأناقة و تنافسية في المحال الكبرى، و يدون عليها معلومات مثل المكونات التصنيعية، تاريخ الصلاحية، الرقم التعريفي.

---

و تغطي هندسة الصناعات الغذائية أحيازاً واسعة بدايات مراحل الزراعة ثم الحصاد و الانتقاء، مروراً بعمليات النقل، التجهيز ، التصنيع، التعبئة و التغليف و الحفظ ، ثم النقل و التوزيع لتصل في النهاية إلى يد المستهلك.

---

إن هندسة الصناعات الغذائية ميدان متعدد و متشعب التخصصات يشمل العلوم الفيزيائية التطبيقية Applied Physical Sciences وعلم الأحياء المجهرية Microbiology ،
والعلوم الهندسية للصناعات الغذائية وما يتصل بها، كذلك تتضمن الهندسة الغذائية بعض جوانب تطبيقات الهندسة الزراعية Agricultural engineering ، والهندسة الميكانيكية Mechanical engineering ،
و مبادئ الهندسة الكيميائيةChemical engineering للمواد الغذائية ؛ مثل استخدامات التكنولوجييا الضرورية لتنفيذ فاعليات الإنتاج من حيث التكلفة وتسويق المنتجات الغذائية والخدمات المرتبطة بخط سير عمليات التنفيذ.

مجالات الهندسة الغذائية Food engineering:

1-الميكنة و الأدوات Machinery and instruments: و التي تنطوي على تصنيع الأجهزة الميكانيكية التي تتمثل في أجهزة تحضير الأطعمة food processor، أواني الضغط لإعداد الأطعمة بسرعة، الأجهزة المستخدمة في عمليات الفصل والخلط و الاستخلاص...الخ.

2-الصناعات الاستخلاصية Extractive industries

في مجال الغذاء: مثل استخلاص المادة الفعالة Nectar، الخلاصات الغذائيةFood extracts ... و تتضمن تلك العمليات استخدام استراتيجيات فصل طبيعية (فيزيائية) من قبيل التبخير و التكثيف و التقطير و الطرد المركزي و الترشيح.....الخ.

3- الصناعات التحويليةManufacturing :

والتي يختص بالصناعات المرتبطة بالمنتجات الغذائية مثل عمليات التخمر و تصنيع الأجبان و البروتين البديل .....الخ.

4- الصناعات التركيبية Synthetic Industries :

من قبيل صناعة المكملات الغذائية Dietary supplements، تحضير و تركيب الأطعمة المتكاملة صحيا وفقا لأبحاث المناعة و علوم التداخلات الغذائية Interactions nutrition؛ مثل مغذيات الأطفال الرضع و أغذية كبار السن .....الخ.

5- الأبحاث العلمية لعلوم التغذية

Food Scientific research.

ــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ

انتهى.

/

المصدر/ صيد الفوائد.

بحول الله تعالى يكُن لقاء جديد؛ في رحاب الهندسة الغذائيةّ.

المنشورات: 2

المشاركون: 2

اقرأ كامل الموضوع

كتب @AlSanaa:

بسم الله الرحمن الرحيم
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته

إخوتي وأخواتي المهندسين والمهندسات؛
كتاب نافع - بحوله تعالى - في إحدى مجالاتِ الهندسة؛
والهندسة الغذائية تحددًا.

كتاب التصنيع الغذائي المنزلي

/

كتاب التصنيع الغذائي المنزلي

اللغة: العربية.

إعداد: م. صفاء بسيس.

نوع الملف :pdf

حجم الملف : 7.37 م.ب.

---

كتاب الدليل العملي في التصنيع الغذائي المنزلي

:: صفحة الغلاف ::

Untitled-4.png489x672 84.9 KB

---

/

للرّفع؛
- من على موقع مُنتدى المهندس -

الدليل العملي في التصنيع الغذائي.pdf (7.4% u)

ــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ

انتهى.

/

بحول الله تعالى يكُن لقاء جديد؛ في رحاب الهندسة الغذائية.

المنشورات: 1

المشاركون: 1

اقرأ كامل الموضوع

كتب @AlSanaa:

بسم الله الرحمن الرحيم
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته

إخوتي وأخواتي المهندسين والمهندسات؛
كتاب نافع - بحوله تعالى - في إحدى مجالاتِ الهندسة؛
والهندسة الغذائية تحددًا.

كتاب هندسة الاغذية بالطاقة الشمسية

/

اللغة: العربية.

إعداد: د. اسعد رحمان سعيد الحلفي.

نوع الملف :pdf

حجم الملف : 20.9 م.ب.

---

كتاب هندسة الأغذية بالطاقة الشمسية

:: تقديم :: عن الكتاب :: كلمة المؤلف ::

تعد الطاقة الشمسية من الطاقات الرخيصة والمتوفرة بغزارة في العراق وهي طاقة نظيفة وصديقة للبيئة وليس فيها مخلفات تلوث البيئة .وهي الطاقة البديلة والمتجددة في المستقبل . يصل عدد الساعات المشمسة في العراق الى 3600 ساعة في السنة ومعدل طاقة الاشعاع الشمسي المتوفرة 760 واط/م2 .

---

ولابد من استغلال هذا الكم الهائل من الطاقة في مجالات شتى ولاسيما في مجال هندسة التصنيع الغذائي من خلال تصنيع اجهزة تعمل بالطاقة الشمسية مثل تجفيف الاغذية والتبريد والتجميد وانتاج البخار لتعقيم الاغذية واجهزة بسترة الاغذية السائلة مثل الحليب والعصائر وغيرها وطبخ الاغذية وانتاج الماء المقطر وانتاج ملح الطعام وتسخين المياه. وهذا ماتناولته في فصول هذا الكتاب اذ تم بيان الجوانب الهندسية في التصميم والتصنيع لمثل هذه الاجهزة وكذلك حسابات الطاقة الشمسية من الناحية النظرية والعملية بما يخدم هذه الاجهزة.

---

يهدف هذا الكتاب الى اعطاء الطالب فكرة عن تصميم وتصنيع الاجهزة المستعملة في تصنيع الاغذية بالطاقة الشمسية ، كون الطالب يعرف اسس عمل هذه الاجهزة في دراسته لهندسة معامل الاغذية في المرحلة الثالثة الا انه كان يدرس ان مصدر الطاقة هو الكهرباء والوقود لعمل هذه الاجهزة .

---

كما انه يكون مساعد للمهندسين الذين يعملون في هذا المجال ايضا. وهذا الكتاب هو تطبيقي اذ يمكن تصنيع هذه الاجهزة بسهولة بالاعتماد على الشروحات التفصيلية الموجودة فيه وهو مليء بالرسوم الهندسية والصور لتبسيط الفكرة وفهمها بسهولة . واخيرا اتمنى من الله العلي القديران يوفقنا في ايصال مادة هذا الكتاب الى الطلبة والمهتمين في هذا المجال من الباحثين والله ولي التوفيق المؤلف

---

/

للرّفع؛
- من على موقع مُنتدى المهندس -

هندسة الأغذية بالطاقة الشمسية.zip (20.9% u)

ــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ

انتهى.

/

بحول الله تعالى يكُن لقاء جديد؛ في رحاب الهندسة الغذائية.

المنشورات: 1

المشاركون: 1

اقرأ كامل الموضوع

كتب @AlSanaa:

بسم الله الرحمن الرحيم
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته

إخوتي وأخواتي المهندسين والمهندسات؛
كتاب نافع - بحوله تعالى - في إحدى مجالاتِ الهندسة؛
والهندسة الغذائية تحددًا.

كتاب المواد الحافظة والمضافة في الصناعات الغذائية

/

اللغة: العربية.

إعداد: أ. د. عبدالله محمد جعفر.

نوع الملف :pdf

حجم الملف: 19.8 م.ب.

عدد الصفحات: 388 صفحة.

---

كتاب المواد الحافظة والمضافة في الصناعات الغذائية

:: صفحة الغلاف ::

---

/

للرّفع؛
- من على موقع مُنتدى المهندس -

modafh.pdf (18.9% u)

ــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ

انتهى.

/

بحول الله تعالى يكُن لقاء جديد؛ في رحاب الهندسة الغذائية.

المنشورات: 1

المشاركون: 1

اقرأ كامل الموضوع

كتب @AlSanaa:

بسم الله الرحمن الرحيم
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته

إخوتي وأخواتي المهندسين والمهندسات؛
كتاب نافع - بحوله تعالى - في إحدى مجالاتِ الهندسة؛
والهندسة المعمارية تحددًا.

كتاب العمارة الحديثة (Modern Architecture)

/

اللغة: الإنجليزية.

نوع الملف :pdf

حجم الملف: 14.74 م.ب.

عدد الصفحات: 188 صفحة.

---

كتاب العمارة الحديثة (Modern Architecture)

:: صفحة الغلاف ::

Untitled-6.png405x539 299 KB

---

/

للرّفع؛
- من على موقع مُنتدى المهندس -

Modern Architecture.pdf (14.7% u)

ــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ

انتهى.

/

بحول الله تعالى يكُن لقاء جديد؛ في رحاب الهندسة المعمارية.

المنشورات: 1

المشاركون: 1

اقرأ كامل الموضوع

كتب @Shaher_Ashraf:

29-09-2016 06-35-02 م.jpg454x596 59.5 KB

دورة مقاولات كهربية مهندس رشاد 17 محاضرة للتحميل اضغط هنا

أو من هنا
دورة المقاولات الكهربية للمهندس رشاد.rar (11.5% u)

المنشورات: 3

المشاركون: 3

اقرأ كامل الموضوع