كتب @ahmedeldeep:
·فحص واختبار المحركات ذات الطور الواحد (1Ph)والتي يستخدم فيها مكثف سواء
كانت بجهد 115 أو 230 فولت يكون أصعب قليلا و يمكن أن يجرى ذلك بعد إزالة
المكثف من مكان تثبيته، والحرص على عدم لمس نقاط التوصيل في المكثف باليد
تفاديا من التكهرب بالشحنات الكهربية المخزونة فيه وهي عادة ذات فولطية مؤثرة.
·أدر مفتاح جهاز الفحص على قراءة الجهد ولامس طرفي جهاز الفحص بطرفي
توصيل المكثف العاريتين, فإذا أشر جهاز الفحص عن قراءة للجهد الكهربائي فهذا
يعني بأن المكثف لا زال يحوي على شحنات كهربائية, و الاستمرار بالملامسة
سيشوف عملية التفريغ إلى أن تصل قراءة المقياس إلى الصفر.
·معظم أجهزة الفحص (AVO) الحديثة مزودة بمفتاح وموضع لفحص
المكثفات,ويمكن وضع المفتاح على ذلك الموضع و اختبار المكثف بسهولة.
·في معظم الحالات يكون استبدال المكثف بآخر جديد كافيا, حيث لا مجال لتصليحه.
نصائح وتحذيرات
هناك مؤشرات تدل على حالة الملفات, مثل رائحة الاحتراق الكريهة, وتغير
لون العزل للملفات وهذا يعني أنها محترقة وتالفة.
·بالنسبة للمحركات الكهربية ذات القدرة الصغيرة يكون استبدالها بمحرك أخر جديد
أفضل وأرخص بكثير من محاولة أصلاح الملفات أو أعادة لفها بنفسك,تجمع عادة
المحركات الكهربية التالفة وتباع بالجملة لإعادة تدويرها أو إصلاحها بالجملة وبإعادة
الحياة لها وهي تباع بعد ذلك بأسعار منخفضة بالنسبة للجديدة.
المنشورات: 1
المشاركون: 1